Car discounts skid to a 3-year low on supply woes


CHENNAI: कार खरीदने पर छूट और लाभ 3 साल के निचले स्तर पर हैं, कुल 88 में से 28 मॉडल 2021 में किसी भी योजना को आकर्षित नहीं कर रहे हैं, जबकि 2020 में 102 में से 21 और 106 में से 23 की तुलना में। 2019 ।
ऑटो बिजनेस इंटेलिजेंस के आपूर्तिकर्ता, जाटो डायनेमिक्स द्वारा संकलित डेटा से पता चला है कि 2019 के बाद से औसत छूट स्तर 50% से अधिक सिकुड़ गया है, एसयूवी छूट 47,000 रुपये से गिरकर 15,000 रुपये हो गई है, जबकि छोटी कार छूट 43,600 रुपये से घटकर 13,000 रुपये हो गई है। सेमीकंडक्टर की कमी के कारण बाजार में आपूर्ति की समस्या आ रही है।
इसका परिणाम यह हुआ है कि ग्राहकों को मनचाही कार नहीं मिल रही है और न ही उन्हें मिलने वाली कारों की चाहत है।

जाटो अध्यक्ष रवि भाटिया ने कहा, ‘नवरात्रि के रिटेल उम्मीद के मुताबिक नहीं हैं। कुछ योजनाओं के बावजूद, प्रवेश स्तर की कारें, आर्थिक कारणों से दूर रहने वाले ग्राहकों के साथ नहीं बिक रही हैं। ऊंचे खंडों में मांग तो है लेकिन वाहनों की भी कमी है। नए लॉन्च की लंबी कतार और उत्साह है, लेकिन आपूर्ति की कमी का मतलब है कि बिक्री का कम रूपांतरण है। ”
समस्या का एक हिस्सा निश्चित रूप से एसयूवी की ओर पहले से ही हो रहा बदलाव है। इक्रा ग्रुप हेड और वीपी (कॉर्पोरेट रेटिंग) शमशेर दीवान ने कहा, “चिप की कमी के कारण इन्वेंट्री का स्तर पतला है और मध्यम आकार की हैचबैक और कॉम्पैक्ट एसयूवी की ओर बदलाव हो रहा है।”
कार डीलरों का कहना है कि दोपहिया वाहनों की तरह, एंट्री-लेवल कारों की भी मांग में गिरावट देखी गई है क्योंकि छूट में कटौती की जाती है और कीमतें बढ़ जाती हैं। एम एंड एम डीलर निकुंज सांघिकJS4Wheel Motor के प्रबंध निदेशक ने कहा, “कुछ बाजारों में प्रवेश स्तर की कार की मांग 2019 की तुलना में 30% कम है।”
स्टील सहित इनपुट लागत में वृद्धि का हवाला देते हुए कई मार्कअप लेने वाली कंपनियों के साथ कार की कीमतों में वृद्धि हुई है। और छूट के साथ, दोपहिया अपग्रेड करने वालों के लिए टैग आकर्षक नहीं हैं।
टोयोटा डीलरशिप अनामैलिस टोयोटा डिप्टी एमडी सीएस विग्नेश्वर ने कहा, “निर्माताओं के लिए कच्चे माल की कीमतों के कारण लाभप्रदता के मुद्दे हैं और कम उत्पादन संख्या के साथ, छूट की कोई आवश्यकता नहीं है। लेकिन डिस्काउंट की कमी ग्राहकों को शोरूम में लाने के लिए ट्रिगर को प्रभावित कर रही है, इसलिए रिटेल पर भी असर पड़ रहा है। इसलिए, अधिक ग्राहक शायद एंट्री-लेवल ऑल्टो या वैगनआर से ऊपर की कारों में सीधे एसयूवी और प्रीमियम हैचबैक में कूद रहे हैं। ”
कार डीलरों का कहना है कि उच्च ईंधन की कीमतें भी खराब खेल खेल रही हैं, खासकर उस सेगमेंट के साथ जो अभी कार बाजार में प्रवेश कर रहा है और छूट के प्रति सबसे संवेदनशील है।
दिल्ली में हीरो मोटोकॉर्प की डीलरशिप रखने वाले सांघी ने कहा, “एंट्री-लेवल कार बाजार दोपहिया वाहनों की तरह व्यवहार कर रहा है, जहां 2019 की तुलना में मांग 30% कम है और इन्वेंट्री 12-16 सप्ताह के उच्च स्तर पर है।”

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